domingo, 19 de junio de 2011

El cementiri dels grans vaixells


Bangladesh ha patit un drama ecològic com el del Prestige. Cada any, més de mig centenar de vaixells de càrrega, són mutilats fins a morir davant de la costa perquè aquesta zona s'ha convertit en un dels principals centres del desballestament de grans vaixells del món, una lucrativa indústria que mou milers de milions d'euros.

Així els tancs de petroli són un perill per a la natura. Arriben sempre bruts i es renten amb l'aigua del mar, deixant que el petroli acabi arribant a la costa. Front a aquesta situació, el Govern tracta de posar límit a les seves pràctiques més pernicioses amb una nova regulaciónque ja ha assortiment cert efecte encara que només una part ha entrat en vigor.El nombre dels vaixells que es desballesten a Bangladesh ha caigut de 100 el 2009 a menys de 40 l'any passat. A més, diversos empresaris han estat denunciats i s'enfronten a penes de presó.

D'aquesta manera si la llei és aprovada, després de la sentència que permet tornar a importar vaixells, és possible que la costa de Chittagong tampoc torni a la vida. Una franja de costa de 30 quilòmetres, en la que abans que aquesta indústria es fes forta havia uns cent pobles pesquers que s'han esvaït, stà greument afectada pels agents químics utilitzats en la neteja dels tancs que se sumen als residus de petroli. Moltes vegades fins i tot es cremen les restes de combustible per a netejar-lo, i també tiren PVC a l'aigua. A més el asbest cancerigen, que els obrers han de retirar dels vaixells més vells contamina l'aire.http://www.blogger.com/img/blank.ghif

video




noticia original

noticia relacionada 1


noticia relacionada 2

noticia relacionda 3

1 comentario:

  1. Estic d'acord en que els vaixells no deurin d'acabar al fons del mar perque asó contamina molt els ecosistemes marins

    ResponderEliminar